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冷热板

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热轧钢板简介
用连铸板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头,尾,再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却(计算机控制冷却速率)和卷取机卷取,成为直发卷.直发卷的头,尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度, 宽度精度较差,边部常存在浪形,折边,塔形等缺陷.其卷重较重,钢卷内径为760mm.(一般制管行业喜欢使用)将直发卷经切头, 切尾,切边及多道次的矫直,平整等精整线处理后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板,平整热轧钢卷,纵切带等产品.热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷.该产品有局部替代冷轧板的趋向,价格适中,深受广大用户喜爱.
热轧钢板与冷轧钢板区别
热轧板硬度低,加工容易,延展性能好.
冷轧板硬度高,加工相对困难些,但是不易变形,强度较高.
热轧板强度相对较低,表面质量差点(有氧化\光洁度低),但塑性好,一般为中厚板,冷轧板:强度高\硬度高,表面光洁度高,一般为薄板,可以作为冲压用板.
热轧钢板,机械性能远不及冷加工,也次于锻造加工,但有较好的韧性和延展性
冷轧钢板由于有一定程度的加工硬化,韧性低,但能达到较好的屈强比,用来冷弯弹簧片等零件,同时由于屈服点较靠近抗拉强度,所以使用过程中对危险没有预见性,在载荷超过许用载荷时容易发生事故
冷轧钢板就是经过冷轧生产的钢板,俗称冷板.
冷轧是在室温条件下将No.1钢板进一步轧薄至为目标厚度的钢板.和热轧钢板比较,冷轧钢板厚度更加精确,而且表面光滑,漂亮,同时还具有各种优越的机械性能,特别是加工性能方面.因为冷轧原卷比较脆硬,不太适合加工,所以通常情况下冷轧钢板要求经过退火,酸洗及表面平整之后才交给客户.冷轧最大厚度是0.1--8.0MM以下,如大部份工厂冷轧钢板厚度是4.5MM以下;最少厚度,宽度是根据各工厂的设备能力和市场需求而决定.
一般来说,冷轧钢板分为三代产品:沸腾钢为第一代,铝镇静钢为第二代,无间隙原子刚(IF钢)为第三代.
热轧薄钢板
热轧普通薄钢板:由普通碳素结构钢或低合金结构钢热轧制成,主要包括普通钢板,造船钢板,低合金钢板,花纹钢板,油桶钢板,液化汽瓶钢板,汽车横梁钢板,钢模板等.普通钢板,用途较广,用于对表面要求不高,不需经深冲压的制件,如机器外罩,通风管道,开并箱等,及其它板的原料.造船,花纹,汽车横梁等钢板用途和中厚板相同,油桶钢板用q215-a,q235-a或08,10号优质碳素结构钢热轧成1.25,1.50mm厚薄板.板面根据要求为660*1310(1970)(桶盖),930*1800(桶身).
热轧优质薄钢板,同各种优质钢热轧制成.主要包括优质碳素结构钢薄钢板,碳素工具钢薄钢板,合金结构钢薄钢板,合金工具钢薄钢板,弹簧钢薄钢板,轴承钢薄钢板,不锈钢薄钢板,九0系薄钢板,防弹薄钢板等,其用途和优质热轧中厚钢板相似.
热轧冲压钢板
热轧冲压钢板是具有一般冲压性的铁素体—珠光体组织的钢板和优良加工性的铁素体—马氏体组织的双相强化型钢板.在强化机制方面,前者可最大程度地利用铁素体中Nb的析出强化作用,后者可以采用普通的热轧工艺生产(Mn-Si-Cr-Mo钢),也可以采用控制轧制和低温卷取的方式生产(Si-Mn-Cr钢).其典型的用途是汽车大梁和滚型车轮,还可用于汽车的前后保险杠,发动机悬置梁和传动轴管等.
滚型车轮钢包括轮辋用钢和轮辐用钢.耐疲劳是这类钢的重要性能要求,此外,还有钢板的尺寸精度和表面质量,是目前国内外同类产品差距的主要方面.国内的宝钢,鞍钢和武钢开发了一些车轮用钢如BLF—1,BLF—2,RCL—330,RCL—370和CL330等,国外开发的车轮用钢有铁素体—贝氏体,析出强化和三相钢3种类型,目前已开发并得到应用的汽车大梁钢700MPa级,车轮用钢为600MPa级.
热连轧钢板产品简介:热连轧钢板,带产品,是以板坯(主要为连铸坯)为原料,经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢.从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度,由卷取机卷成钢带卷,冷却后的钢带卷,根据用户的不同需求,经过不同的精整作业线(平整,矫直,横切或纵切,检验,称重,包装及标志等)加工而成为钢板,平整卷及纵切钢带产品.
由于热连轧钢板产品具有强度高,韧性好,易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能,因而北广泛应用于船舶,汽车,桥梁,建筑,机械,压力容器等制造行业.
随着热轧尺寸精度,板形,表面质量等控制新技术的日益成熟以及新产品的不断问世,热连轧钢板,带产品得到了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力.
一般说明
热连轧钢板产品,钢种规格品种繁多,用途广泛,从一般的工程结构至汽车,桥梁,船舶,锅炉压力容器等制造,都得到大量使用.各种不同用途,对钢板的材质性能,表面质量及尺寸,外形精度等要求也各不相同,因此,必须对热轧钢板产品的品种,材质,特性及其用途有所了解,才能做到经济,合理利用.
热轧钢板力学性能考虑要点
力学性能名词术语
(1)力学性能:钢板的力学性能式指钢板在受力作用下所显示与弹性或非弹性反应相关或涉及应力??应变关系的性能.抗拉强度,屈服点,伸长率及冲击吸收功是表示热轧钢板力学性能的主要指标.其大小表示钢材抵抗各种作用的能力的大小,是评定钢板材料质量的主要判据,也是钢板制件设计时选材和进行强度计算的主要依据.
(2)力学性能实验:测定热轧钢板力学性能的实验主要有拉伸试验及冲击试验等.
(3)屈服强度:试样在拉伸过程中,负荷不增加或开始有所降低而试样仍能继续伸长(变形)时的应力.钢材的屈服强度愈低,产生永久变形所需的力愈小,即愈容易成形加工.
(4)抗拉强度:试样拉伸时,在拉断前所承受的最大应力.当材料所受的外应力大于其抗拉强度时,将会发生破裂,因此,钢板材料的抗拉强度愈大,则表示它愈能承受大的外应力而不断裂.
(5)伸长率:试样在拉断后,其标距部分所增加的长度与原标距长度的百分比.伸长率的比数愈大,则表示材料在受力破坏前可以经受永久变形的性能(塑性)愈好;反之则塑性愈差.
(6)冲击功(冲击吸收功):冲击试验时,规定形状和尺寸的试样在冲击力一次作用下折断时所吸收的功,冲击功的大小,表示金属材料对冲击负荷的抵抗能力.冲击功愈高,则材料抗突然脆断的能力愈强.
热连轧钢板产品的选用
1)力学性能与可成形性及使用性能的关系
要使钢板获得所需的形状,必须使其永久变形,所采取的工艺可以是局部或整体弯曲,深冲,张拉或这些成型方法的组合.
(1)薄钢板的屈服强度表示出成形后的可成形性和强度,对普通碳素钢板的成形,屈服点值过高,常常有可能发生过大的回弹,成形时容易破断,磨具磨损快以及由于塑性不良而出现缺陷.然而材料的屈服点小于140Mpa时,又可能经受不住成形过程中施加的应力,对用于较复杂或复杂成形加工或冲压加工的钢板,通常要求具有比较低的屈服强度值,而且屈服比值愈小,由钢板的成形性能愈好.
(2)中厚板的冷态可成形性与材料的屈服强度和伸长率有直接关系.屈服强度值愈低,产生永久变形所需的应力愈小;伸长率值愈高,高的延展性可以允许承受大的变形量而不致断裂.
(3)对用于建筑结构,桥梁及机械结构件的钢板,为防止构件断裂,要求钢板材料具有特点的抗拉强度,而为防止构件变形,又要求钢板材料具有一定的屈服强度,因此对这类用途的钢材都要求规定抗拉强度,屈服强度的最小值或范围值.
(4)对用于承受冲击负荷变形,例如船舶,桥梁,石油,天然气管线用钢板,为防止其使用中发生脆性断裂,又要求其具有一定足够高的冲击韧性-冲击功值.
2)钢板品种类别的选用.
热连轧钢板产品包括带(卷)及由其剪切而成的钢板.而钢带(卷)又可分为直发卷及精整卷(分卷,平整分卷及纵切带卷).
由于直发卷未经重卷,未切除钢带头尾尺寸变化部分并且未经矫直和平整,因此直发卷带有舌头和鱼尾,并且容易发生头尾厚度,宽度不均,边部浪形,折边,塔形以及开卷后出现折皱(腰折)等缺陷,因此对钢板的表面质量,板形要求比较高的用途而言,不宜选用热轧直发卷,而应选用经过精整线重卷,平整的平整卷.
热轧薄钢板 热轧钢板 一般用途热轧钢板
热轧薄钢板 热轧钢板 一般用途热轧钢板
热板 热轧厚钢板 大型热轧钢板
热板 热轧厚钢板 大型热轧钢板
特种热轧钢板 冷板 冷轧钢板
特种热轧钢板 冷板 冷轧钢板
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